martes, 31 de octubre de 2017

Modificación de horarios en el tramo Tortosa - Tarragona

Cambios en los horarios de los trenes entre Tortosa y Tarragona por las obras del Corredor Mediterráneo

Desde el 2 de noviembre se modifican ligeramente los tiempos de viaje a los servicios de la línea R16 y trenes de Larga Distancia que circulan en este tramo

 

Se ejecutarán actuaciones en el tramo Vandellós - Bifurcación Calafat para adaptar la infraestructura actual a las necesidades del nuevo trazado de la línea Barcelona-Tarragona-Valencia, del Corredor Mediterráneo.

Los trabajos consistirán principalmente en la construcción de una nueva variante en vía doble entre estas dos estaciones, la modificación del trazado de la plataforma en la actual estación de Vandellós y el enlace de las dos vías generales entre la estación de
l'Ametlla y la nueva estación de L'Hospitalet de l'Infant. Esta actuación supondrá una limitación temporal de la capacidad de la infraestructura a la estación de Vandellós, donde no se podrán realizar cruces de trenes.

Estos trabajos obligan a modificar los horarios de los trenes que circulan en este tramo, es decir, trenes Regionales de la línea R16 y servicios de Larga Distancia del Corredor Mediterráneo.

Para simplificar estos cambios y no afectar al resto de líneas de Cercanías de Cataluña, las variaciones se generarán sobre el horario de salida y llegada de Tortosa en el caso de los trenes de la línea R16.

Además, las necesidades de la obra obligarán a interrumpir el servicio en Vandellós entre el fin de semana del 25-26 de noviembre. Para garantizar la movilidad de los clientes, Renfe establecerá un servicio alternativo por carretera.

 

Mejora tiempo de viaje R15


Por otra parte, las actuaciones llevadas a cabo por Adif permitirán mejorar los tiempos de viaje en los servicios Regionales de la línea R15 que enlazan Ribarroja y Barcelona. En sentido norte, la mejora será de un ahorro medio de 10 minutos y 7 minutos en sentido sur.

Los trabajos han consistido en la eliminación de limitaciones temporales de velocidad en el tramos Pradell-Riudecanyes y Ascó-Móra la Nova.

En el primer trayecto, se realizaron operaciones para modernizar la infraestructura de vía en el túnel de la Argentera que, con una longitud de 4.044 m, es el túnel no urbano de la red de ancho convencional más largo de Cataluña y el tercero de España. Los principales trabajos comprender la renovación de una tercera parte de la superestructura de vía del túnel y la rehabilitación de la parte restante mediante la sustitución y rehabilitación del carril y las traviesas; el saneamiento de la capa de balasto, eliminando además la contaminación y los restos de determinados materiales como el carbón; la optimización de los parámetros geométricos de la infraestructura, y la mejora del sistema de drenaje.

Por lo que respecta al tramo entre Ascó y Móra la Nova, se ejecutaron trabajos de modernización de la vía que implicaron la sustitución de 5.400 metros de carril y de 6.759 traviesas.


fuente adif

 

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Adif adjudica el mantenimiento de la red de Feve

Adif adjudica un nuevo contrato de mantenimiento de la Red de Ancho Métrico por 33,7 millones

Se introducen seguimientos mensuales del cumplimiento de los programas de trabajo e indicadores de calidad, fiabilidad y seguridad


Adjudicado el Contrato para el mantenimiento de Infraestructura y Vía de la Red de Ancho Métrico por un importe de 33.696.554 euros y un plazo de adjudicación de 24 meses. El adjudicatario ha sido la UTE formada por Comsa (35%); Cycasa Canteras y Construcciones (30%), y Tecsaempresa constructora (35%).

Este contrato sigue el nuevo modelo de mantenimiento de infraestructura y vía que se ha impuesto en Adif, cuyo objetivo principal es preservar la seguridad de las líneas, alcanzar los niveles deseados de fiabilidad según los tipos de líneas, mejorar la calidad percibida por el cliente final, así como mejorar el seguimiento de las incidencias.

El contrato de mantenimiento contempla una serie de actuaciones de mantenimiento regulares (inspecciones y actuaciones en infraestructura, vía y desvíos, entre otras); actuaciones correctoras programadas; labores de control de vegetación, etc...

Además, como novedad, el nuevo modelo de contrato introduce seguimientos mensuales del cumplimiento de los programas de trabajo e indicadores de calidad, fiabilidad y seguridad.


Por último, se fijarán también unos tiempos máximos de respuesta ante incidencias por parte del adjudicatario.

Mediante los trabajos que se adjudican, se pretende asegurar la disposición de un servicio de mantenimiento tanto preventivo como correctivo, que permita garantizar que las instalaciones se encuentran aptas para asegurar a los operadores la correcta prestación de servicios ferroviarios.


fuente adif

 

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lunes, 30 de octubre de 2017

La belga De Lijn adjudica a Caf el suministro de 146 tranvías

Caf firma el contrato de suministro de tranvías para De Lijn (Belgica)

Fabricará hasta 146 nuevos tranvías para las provincias del este y oeste de Flandes, así como para la ciudad de Amberes 


Caf ha firmado con la Compañía de Transportes de Flandes (Bélgica), De Lijn, el contrato para el suministro de 146 tranvías en varios lotes, para las provincias de Amberes, Flandes del Este y Flandes del Oeste, y cuya adjudicación a Caf ya fue anunciada a finales de 2016. Con esta firma, se han activado los dos primeros lotes de este contrato, para la fabricación de un total de 48 tranvías y por un importe cercano a los 100 millones de euros.

De Lijn es el operador público flamenco de autobuses y tranvías, que transporta anualmente cerca de 530 millones de pasajeros. Con esta firma, Caf se consolida en el mercado ferroviario de Benelux, donde está desarrollando proyectos para las ciudades de Bruselas, Amsterdam, Utrecht y Luxemburgo.




fuente caf

 

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sábado, 28 de octubre de 2017

Adjudicado el suministro y transporte de carril para el tramo Zamora-Pedralba de la Pradería

Adjudicado el contrato de suministro de carril para la construcción del Ave a Galicia entre Zamora y Pedralba

Adif Alta Velocidad ha aprobado en su última reunión la adjudicación de un contrato de suministro y transporte de carril para el tramo Zamora-Pedralba de la Pradería, de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia


El carril suministrado se empleará en el montaje de vía de los 110 km del tramo Zamora-Pedralba, que discurre íntegramente por la provincia zamorana, diseñado en plataforma para doble vía. El contrato ha sido adjudicado a la empresa ArcelorMittal España por 15.4 millones de euros.

De este modo, según indica Adif en una nota de prensa, se continúa avanzando en los contratos y trabajos necesarios para facilitar que la alta velocidad llegue cuanto antes a Galicia, acortando los tiempos de viaje desde Madrid y la meseta hasta la comunidad gallega.


fuente 

 
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viernes, 27 de octubre de 2017

Alstom ampiará el tranvía de Rabat

Alstom suministrará 22 tranvías Citadis adicionales a Rabat

STRS (Rabat-Salé Transport Company) y Alstom han Firmado un contrato para el suministro de 22 tranvías Citadis destinados a funcionar en toda la red, incluidas las nuevas ampliaciones de las dos líneas existentes. El monto del contrato es de aproximadamente 45 millones de euros

 
Desde la puesta en servicio en mayo de 2011, el número de usuarios de las dos líneas de tranvía de Rabat a Salé ha aumentado constantemente, con más de 150 millones de pasajeros transportados en la actualidad. 

Para satisfacer la creciente necesidad de movilidad, STRS ha decidido añadir 7 km de línea a los 19 km existentes y aumentar su flota actual de 44 tranvías Citadis, al solicitar 22 tranvías adicionales a Alstom.
 
El Citadis para Rabat-Salé, de 32 metros de largo, se acoplará para transportar hasta 606 pasajeros. Su bajo piso y sus 12 puertas laterales facilitan el movimiento de pasajeros y la accesibilidad para todos, especialmente aquellos con movilidad reducida. Su diseño, personalizado para adaptarse perfectamente a la arquitectura de la ciudad, será el mismo que el de los vehículos que ya están en circulación.
 
Los tranvías de Citadis se diseñarán y fabricarán en La Rochelle, Francia. Le Creusot para bogies, Villeurbanne para información de equipos electrónicos y pasajeros a bordo, Tarbes para módulos de potencia y cajas de interruptores y Saint-Ouen para diseño. Y, en Italia Sesto suministrará el sistema de tracción.
 
La nueva extensión estará operativa 26 meses, tras la cual los tranvías serán sometidos a pruebas estáticas y dinámicas. El equipo de Alstom en Marruecos proporcionará el servicio postventa.





 

fuente alstom

 
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jueves, 26 de octubre de 2017

Caf fabricará otros doce tranvías para Estocolmo por 37 millones

Caf firma una nueva ampliación para el suministro de 12 tranvías a Estocolmo

La compañía SLAB (Transportes de Estocolmo), responsable de la red de transportes de la capital sueca, ha firmado con Caf un acuerdo para el suministro de 12 tranvías adicionales para su red de transportes


El número total de unidades fabricadas en los últimos años por Caf para Estocolmo llegará hasta los 42 tranvías. El importe de la operación actual es de aproximadamente 37 millones de euros, y se prevé el inicio de la entrega de las unidades para finales del año 2019.

En el año 2010, Caf firmó un primer contrato con la compañía de transportes sueca que consistía en la fabricación de 15 unidades, y que incluía la opción de compra de hasta 121 tranvías adicionales, dentro del programa para el desarrollo de un modelo de transporte sostenible que estaba llevando a cabo la ciudad. Posteriormente, dicho contrato ha sido ampliado en dos ocasiones, una primera vez con el suministro de 7 tranvías más, unidades que junto a las 15 iniciales ya se encuentran en servicio de pasajeros, y una segunda más reciente, en concreto en el primer semestre de este mismo año, con una nueva ampliación de 8 unidades, actualmente en fase de fabricación.

El nuevo contrato firmado esta semana, abarca el suministro de otros 12 tranvías, dos de ellos estarán compuestos por 4 módulos y circularán en la línea Lidingöbanan con el objetivo de mejorar la frecuencia en la línea, mientras que las diez unidades restantes dispondrán de 3 módulos e irán destinados a incrementar la capacidad de la línea Tvärbanan, donde está previsto que sea operativa la extensión de la línea a partir del año 2021. De esta forma, aportarán distintas soluciones a las necesidades y demanda de las distintas áreas de la red de transporte de la ciudad escandinava.

Los tranvías pertenecen a la plataforma Urbos, serán unidades bidireccionales de piso bajo, lo que permite optimizar su accesibilidad, con una velocidad máxima de 90 km/h, y estarán dotados con el equipamiento más moderno en materia de confort y seguridad, especialmente adaptados para las duras condiciones climatológicas del país nórdico, la unidad está preparada para situaciones de frío extremo (hasta -40ºC).






fuente caf

 
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miércoles, 25 de octubre de 2017

Trenitalia pone en circulación un nuevo Eurocity entre Milán y Frankfurt

Trenitalia pone en circulación un nuevo Eurocity entre Milán y Frankfurt

Desde el domingo 10 de diciembre, con paradas intermedias en Italia, Suiza y Alemania

 

Según informa FS en su página web, Italia, Suiza y Alemania dispondrán de un nuevo tren directo desde Milán a Frankfurt. Un enlace exclusivo, que se realizará a través de tres naciones diferentes y que circulará desde el domingo 10 de diciembre con el horario de trenes de invierno 2017-2018.
 
Operado por Trenitalia en colaboración con la suiza SBB y la DB alemana, el nuevo servicio se realizará con trenes ETR 610. Permitirá llegar al corazón de Alemania, y dar servicio a muchas ciudades tanto en Suiza como en Alemania ofreciendo la comodidad de los estándares de EuroCity.
 
Los billetes ya están a la venta en todos los canales comerciales de Trenitalia, en modo ticketless, con ofertas y promociones adecuadas para todo tipo de clientes.
 
La salida desde Milán Centrale está programada para las 11:23 con paradas intermedias en Stresa y en numerosos complejos turísticos suizos para llegar a Friburgo a las 16:20, Karlsruhe a las 17:29, a Mannheim a las 18:10 y a Frankfurt a las 18:59. .
 
Desde Frankfurt, comienza el viaje a las 8:01, con paradas intermedias en Mannheim, Karlsruhe, Baden Baden, Friburgo, y después de cruzar Suiza, llega a Como a las 14:55, Monza a las 15:21 y Milán a las horas 15:35.

fuente Ferrovie Group

 
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Bombardier entrega 14 nuevos trenes de metro para Kuala Lumpur

Bombardier completa la entrega de 14 nuevos trenes de metro Innovia para Kuala Lumpur

Los 14 trenes Innovia Metro 300 pedidos en 2012 ya están incrementando el transporte y la capacidad de pasajeros en la capital de Malasia

 

El fabricante de material ferroviario Bombardier, junto a su socio local en Malasia Hartasuma, ha completado la entrega de 14 trenes automáticos sin conductor para una línea de tren ligero de la capital, Kuala Lumpur.

Los trenes ligeros, del modelo Bombardier Innovia Metro 300 y compuestos por cuatro coches de aluminio entregados al operador del servicio público de transporte malasio, Prasarana Malaysia Berhard, han aumentado la capacidad de la línea ferroviaria de Kelana Jaya Light Rail, en la que comenzaron a operar los primeros vehículos en diciembre de 2016.

Los trenes Innovia Metro 300 permiten transportar hasta 30.000 pasajeros por hora y dirección, y han permitido aumentar su número en la línea Kelana Jaya en un 26 %, superando los 270.000 diarios de media desde principios de 2017.

Bombardier también está proporcionando soluciones de movilidad integradas adicionales, ayudando al gobierno a entregar sus programas de desarrollo del transporte público. Esto incluye 27 trenes adicionales Innovia Metro 300 de cuatro coches que se entregarán a Prasarana en el año 2022


fuente XXX

 
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martes, 24 de octubre de 2017

Jornada de puertas abiertas en los Museos del Ferrocarril de Madrid y Catalunya en el Día del Tren

Los Museos del Ferrocarril celebran el ‘Día del Tren’ 

El 28 de octubre se conmemora el 169 aniversario del ferrocarril y los Museos de Madrid y Cataluña organizarán Jornadas de Puertas Abiertas para todos sus visitantes en esta fecha

 

En el Museo del Ferrocarril de Cataluña el sábado 28 de octubre habrá una Jornada de Puertas Abiertas de 10:30 a 14:30 h y de 16 a 19:30 h. La directora del museo Dña. Pilar García, organiza una visita especial para dar a conocer las obras de remodelación que comenzarán en breve (18:00 h), y para cerrar este día tan especial, se celebrará un concierto a partir en la Nave del Puente grúa a cargo del grupo vocal The Singirls (19:30 h).

El domingo 29 de octubre, el presidente de la Asociación para la Preservación del Transporte Público PTP presentará la reedición del póster "Cataluña sobre Rails", que se podrá encontrar a la venta en la tienda del Museo, a partir del domingo. También se pondrá en funcionamiento la locomotora de vapor Mataró.
 
Por su parte este sábado el Museo del Ferrocarril de Madrid celebrará una jornada de puertas abiertas con motivo de la celebración del ‘Día del Tren’, una efeméride en la que se conmemora la puesta en marcha de la primera línea férrea peninsular, entre Barcelona y Mataró, un 28 de octubre de 1848. Como en ediciones anteriores, se ha organizado un programa de actividades para todos los públicos, que ofrece multitud de posibilidades para disfrutar de un día diferente en el Museo.

En la programación de este año destaca la presencia como invitada especial de la locomotora 269-604, uno de los vehículos más llamativos del ferrocarril español y una adelantada de la alta velocidad en España, que conserva y custodia la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid. Conocida en el argot ferroviario como ‘La Gata’ por el emblema de un gato robótico colocado en uno de sus laterales, fue una de las cuatro primeras locomotoras aptas para alcanzar los 200 km/h en nuestro país. Junto a ella también podrán visitarse una locomotora diésel de la serie 333 de los años 70 y un coche mixto de viajeros y cafetería de los años 80.

También será posible realizar pequeños recorridos a bordo del automotor 9121, un automotor térmico, con motor Barreiros diésel, que procede de los antiguos automotores conocidos como ‘Zaragozas’, construidos en España por la factoría Material Móvil y Construcciones en los años 30 del siglo XX. Desde el año 2010, la entidad AREMAF ha estado trabajando en su restauración estética y funcional.

El modelismo ferroviario estará representado con la celebración del ‘XI Encuentro de Módulos Forotrenes’, que presentará una maqueta de más de 70 metros de longitud con varios escenarios ferroviarios (estaciones, túneles, viaductos, pasos a nivel…) y por la que rodarán trenes representativos de la historia del ferrocarril español, especialmente locomotoras de vapor.

fuente ffe
 
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domingo, 22 de octubre de 2017

Renfe prevé la compra de nuevos trenes de Cercanías y Media Distancia

Renfe prevé invertir más de 1.500 millones de euros en la compra de nuevos trenes de Cercanías y de Media Distancia


El plan de material aborda también, aunque en menor medida, Mercancías y Alta Velocidad, según su presidente, Juan Alfaro


Renfe está trabajando en un plan de material completo, en el que una parte muy importante está vinculada a las obligaciones de servicios público, es decir a Cercanías y Media Distancia, ha explicado Alfaro en declaraciones a los periodistas en el VI Congreso Ferroviario NextStation.

La inversión final destinada a este plan “va a depender de cuál será la declaración de Obligaciones de Servicio Público que finalmente haga el Gobierno”, ha matizado el máximo responsable de Renfe.
 
Dentro del plan “también se abordan cuestiones que tienen que ver con Mercancías e incluso con Alta Velocidad”, pero es cierto que la parte más importante es la de Cercanías y Media Distancia, tal y como adelantó en abril el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha recordado.

Alfaro espera que el ministro probablemente pueda concretar los detalles del plan a finales de este año, una vez que esté aprobada la obligación de servicio público por parte del Ejecutivo.


fuente Efe

 
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sábado, 21 de octubre de 2017

El tren de La Pobla triplica el número de pasajeros en un año

La línea Lleida - La Pobla triplica el número de viajeros

La Comisión de seguimiento del servicio Lleida - La Pobla de Segur hace balance de las mejoras introducidas durante los primeros 12 meses de explotación

 

Durante el primer año de explotación del servicio ferroviario de la línea Lleida-La Pobla por parte de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), el número de viajeros se ha incrementado un 202%, con 181.824 usuarios entre los meses de julio de 2016 y julio de 2017. Esto supone triplicar los viajeros respecto al mismo período del año anterior. Además, el Índice de Calidad del Servicio se sitúa ahora por encima del 99%. Son datos del balance presentados en la Pobla de Segur, en la reunión de la Comisión de Seguimiento del servicio Lleida - La Pobla de Segur.
 

Tren dels Llacs

 
En cuanto a la temporada del Tren dels Llacs también se ha valorado como muy exitosa. Aunque la temporada finalizará con circulaciones programadas los sábados 21 y 28 de octubre, la previsión es de 7.546 plazas vendidas. Así, con 30 circulaciones (26 con el tren histórico y 4 con el tren panorámico) se ha obtenido una alta ocupación.
 

Evolución

 
Entre las acciones realizadas en la línea, destaca la campaña iniciada en el mes de julio de 2017 con el objetivo de promocionar los enlaces de los trenes de Ferrocarriles con los trenes Renfe, Ave y Avant en la estación de Lleida Pirineus. Esta campaña sigue activa y FGC prevé, a partir de enero de 2018, la entrada en vigor de unos nuevos horarios para optimizar las conexiones entre los trenes de ambas compañías. Además, estos nuevos horarios permitirán reducir hasta ocho minutos el tiempo de viaje entre las estaciones de La Pobla de Segur y Lleida.
 
Estos nuevos horarios serán posible gracias a la incorporación de algunas estaciones en el sistema de paradas facultativas, bajo demanda del usuario. De esta manera, Alcoletge, Sant Llorenç de Montgai, Àger y Cellers añadirán al conjunto de siete paradas que actualmente funcionan con este sistema que permite reducir el tiempo de viaje y ahorrar energía.

Tercera unidad

 
Además, durante la reunión se ha avanzado la incorporación de una tercera unidad en la flota de trenes de la línea Lleida - La Pobla de Segur presupuestada con 6 millones de euros, que permitirá seguir ofreciendo el mismo servicio ferroviario cuando se deban realizar tareas de mantenimiento en los trenes o cuando se produzca alguna avería.
 
Por lo tanto, la inversión realizada por el Departamento de Territorio y Sostenibilidad, mediante FGC, la línea es superior a los 11 millones, sumando los más de 5,7 millones invertidos el primer año y los 6 millones destinados a la compra de la tercera unidad de tren.
 

Obras ejecutadas y en curso

El encuentro ha servido también para hacer un repaso de las obras ejecutadas o en curso que FGC ha iniciado durante el 2017 para mejorar las infraestructuras de la línea como la renovación de vía en cuatro de los túneles entre Camarasa y Las Avellana, el Tratamiento de mejora del drenaje de la plataforma de vía en Gerb o las obras y mejora de los pasos a nivel de Balaguer y Vallfogona de Balaguer.
 
Finalmente, se ha abordado el proyecto de creación de una nueva estación impulsada por FGC en el polígono El Segre, que actualmente se encuentra en fase de redacción del estudio informativo por parte de la Dirección General de Transportes y Movilidad. Se prevé tenerlo listo a principios del 2018.


fuente Generalitat de Catalunya

 
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Adif firma con el BEI un préstamo de 600 millones para financiar la 'Y' vasca

Adif recibe un préstamo de 600 millones de euros para financiar la 'Y Vasca'

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha presidido la firma de un préstamo de 600 millones de euros que el Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha concedido a Adif Alta Velocidad


Este préstamo constituye el primer tramo de una financiación de 1.030 millones de euros, aprobada por el BEI el pasado 19 de septiembre, y destinada a completar el proyecto de construcción de la línea ferroviaria de alta velocidad entre las tres capitales vascas (‘Y Vasca’).
Se trata de unas de las inversiones más importantes tanto por parte de Fomento como del BEI para mejorar la calidad de las conexiones ferroviarias entre las capitales vascas, entre Madrid y el País Vasco y entre España y Francia.

El proyecto forma parte además de la red básica transeuropea de transporte (TEN-T), en particular del denominado Corredor Atlántico que conecta la Península Ibérica con Centroeuropa.

Esta financiación permitirá la construcción de unos 160 kilómetros de nueva línea de alta velocidad entre Vitoria, Bilbao y San Sebastián, así como la adecuación del ramal de línea convencional existente entre San Sebastián y la frontera francesa (unos 17 km) para uso mixto (convencional y alta velocidad).

El proyecto incluye, además, la remodelación, adaptación y nuevos accesos para la alta velocidad de las estaciones de Vitoria, Bilbao y San Sebastián. Estas nuevas conexiones de alta velocidad transcurren en un trazado complejo, con más de 80 kilómetros en túnel y 25 kilómetros en viaducto.

La nueva línea se ha diseñado para una velocidad de 250 kilómetros por hora, lo que reducirá la duración del viaje de Madrid a San Sebastián o Bilbao de las aproximadamente 5 horas actuales a unas 3 horas y media y, una vez completado el tramo Valladolid-Burgos- Vitoria, se llegará en 2 horas y media.

Además del ahorro en el tiempo de viaje, el proyecto tendrá también un impacto positivo en el medio ambiente, puesto que redundará en una reducción de los desplazamientos por carretera y, por tanto, de las emisiones contaminantes asociadas. Se prevé que más de 7 millones de personas usen estás nuevas líneas de alta velocidad en su primer año de funcionamiento.



fuente fomento

 
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viernes, 20 de octubre de 2017

Fomento anuncia un Plan de Accesibilidad para trenes, estaciones y servicios ferroviarios

foto Caf

Fomento anuncia un Plan de Accesibilidad para trenes, estaciones y servicios ferroviarios

Con este plan se pretende conseguir la excelencia en la prestación de los servicios ferroviarios, tanto en AVE y Larga Distancia, como en Media Distancia y Cercanías


El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha anunciado que Renfe está ultimando el diseño de un nuevo Plan de Accesibilidad, con el que la compañía continuará desarrollando actuaciones para conseguir una plena accesibilidad en estaciones, trenes y servicios. 

El Plan de Accesibilidad Integral 2018-2026 contemplará la adaptación de trenes y estaciones, así como la adquisición de nuevos vehículos totalmente accesibles, entre otras acciones, dentro del compromiso de la empresa por la accesibilidad universal.

El objetivo de este plan es dotar de accesibilidad universal a toda la ‘cadena de viaje’, para que los clientes del tren puedan llegar sin obstáculos desde el acceso a la estación de origen y el interior del tren hasta la llegada a destino, facilitando la intermodalidad, hasta que los viajeros abandonen la estación. 

Con este plan se pretende conseguir la excelencia en la prestación de los servicios ferroviarios, tanto en AVE y Larga Distancia, como en Media Distancia y Cercanías. 

El plan también incluirá la universalización de la accesibilidad a los servicios, en colaboración con otras entidades, instituciones y agentes sociales expertos, así como mejorar las prestaciones de los servicios a las personas con discapacidad, con movilidad reducida y dificultades en la comunicación. 

La finalidad será conseguir un ferrocarril accesible, que proporcione autonomía a las personas con discapacidad o movilidad reducida dando cumplimiento a la legislación vigente. 

Garantizar la prestación de servicios

 

Renfe ya ha facilitado la accesibilidad en el 100% de los trenes AVE y Avant, el 68% de los trenes de Larga Distancia y más del 50% de los trenes de Cercanías y Media Distancia.

foto talgo
En el futuro inmediato, Renfe tiene prevista la incorporación de 30 nuevos trenes de alta velocidad, que encargó a Talgo, que cumplirán con la normativa de accesibilidad y además serán autoaccesibles, es decir, con el piso del tren a la altura del andén.

También se está trabajando en la adaptación de trenes de la serie 447 de Cercanías, con la incorporación de un coche intermedio con zona de piso bajo y aseo universal, así como otras actuaciones para dotar de accesibilidad a trenes de Media Distancia. 

Renfe, que gestiona 490 estaciones de Cercanías, ha mejorado la accesibilidad en las de mayor demanda (las que cuentan con una demanda superior a 750 viajeros al día) y continúa en el resto. En la actualidad, el 60% de esas 490 estaciones de Cercanías (utilizadas por el 76% de los viajeros de Cercanías) disponen de itinerario accesible. El objetivo será conseguir la accesibilidad universal al final de este plan.

fuente fomento

 
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